上野東京ライン試運転の為に10両編成に組成されたOM07編成。 暇つぶしに画像フォルダを漁ってたら出てきました。

2013年ブルーリボン賞受賞記念のステッカーが貼られた1000系。 上野駅も行かないうちに変わってしまい驚きです…

初狩駅を発車するMUE-Train。 残暑が厳しかったです…

20000系もあまり遭遇しなくなりましたね…

吉野川橋梁を渡る16000系。 連日の猛暑で夏バテ気味です…

1日1本のみ運転された6050系6両の普通列車。 もっと撮ればよかったと後悔…。

たまには鉄道以外も…

LSEもついに最後の定期運行に… 38年間お疲れ様でした！

そこには高層ビル群を背に草が繁茂する光景が広がっていた…

最近は滅多に本線上に現れなくなった8111F 今度はいつ見れるのだろうか…

久々に6連の6050系を見てみたい。 叶う日はやってくるのか…

新塗装に切り替わる中唯一現行色のまま残っているY07編成。

先日廃車回送されたT1040編成先頭の746M。 よく見たら3両目だけ白ゴムになってました

名古屋線急行の主力車両。

LSE引退まであと僅か。

普段は見れない光景。

一面の銀世界を往くA3A4編成。 東武直通特急として運用してなかったら多分撮ってないな

夜の都心を駆け抜けるのぞみ号。 なんとか同調してくれました

本線に2本だけ残る30000系 電気連結器がある姿の方がしっくりきますね。

2編成にのみに施された復刻仕様。 ブログPV数がいつの間にか5000PVを超えていました… 拙い文章ですがこれからもよろしくお願いします。

東武の赤い急行電車もついに見納めに… 電車移動で2発できるとは思いませんでした…

博多に到着し真っ先に向かった先が地下鉄。 少数派の303系を撮影することができ嬉しい限り…

大宮にいるワインレッドの205系 車両センター公開でも表に出ることはなくひっそりと片隅に佇んでるだけでした…

2本のみ導入された9000系の5次車がかっこいい… (南北線ってタイトルだけど撮影したのは埼玉高速鉄道線内です)

撮れないと思っていた朝日バスカラーを纏った富士重工車。 まさか中古導入するとは思いませんでした…

ターミナル駅長野から志賀高原の玄関口湯田中までを結ぶ観光特急に転用されたHiSE車 小田急では短命に終わった分長電での末永い活躍に期待して…

非電化区間を走行する205系、新鮮でした。

快晴の元走り抜ける夢の国のモノレール。 最近は綺麗に晴れてくれませんね… いつの間にかここの定番撮影地が潰れてしまいました…

初期に導入された編成の方が個人的に好きです。

天気が悪いときには地下鉄を… どちらも遭遇率が少ない車両ですね。